ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳ ಸಮಗ್ರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳುಕೈಗಾರಿಕಾ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿ ರಬ್ಬರ್‌ನಂತಹ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು "ವಸ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ" ಮತ್ತು "ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಂಕೋಚನ" ವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಲೇಖನವು ರಚನೆ, ಉಪಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನದಿಂದ ಆಳವಾದ ತರ್ಕದವರೆಗೆ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳ ಮೂಲಭೂತ ತಿಳುವಳಿಕೆ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ)

೧.೧ ಮೂಲ ರಚನೆ

ಕವಾಟದ ದೇಹ:ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇಫರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಲಗ್ ಪ್ರಕಾರ ಅಥವಾ ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರ.
ವಾಲ್ವ್ ಡಿಸ್ಕ್:ರಬ್ಬರ್ ಸೀಟನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಲೋಹದ ತಟ್ಟೆ.
ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್:NBR/EPDM/PTFE/ರಬ್ಬರ್ ಲೈನ್ಡ್ ನಂತಹ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಕವಾಟದ ಕಾಂಡ:ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಿಂಗಲ್-ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಡಬಲ್-ಶಾಫ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್:ಹ್ಯಾಂಡಲ್, ವರ್ಮ್ ಗೇರ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

೧.೨ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಸೀಲಿಂಗ್ ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು.
ನೀರು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, HVAC ಮತ್ತು ಲಘು ರಾಸಾಯನಿಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆಗಳು

2.1 ಸೀಲಿಂಗ್‌ನ ಮೂಲತತ್ವವೆಂದರೆ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ.

"ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಆಸನಗಳು ಸೀಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ" ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಸೀಲಿಂಗ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಸಾರವೆಂದರೆ:
ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ + ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡದ ಮಧ್ಯದ ಅಂತರ + ವಾಲ್ವ್ ಡಿಸ್ಕ್ ದಪ್ಪ + ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಎಂಬೆಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನ
ಒಟ್ಟಾಗಿ "ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಂಕೋಚನ ವಲಯ"ವನ್ನು ರಚಿಸಿ.
ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ:
ರಬ್ಬರ್ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿರಬಾರದು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬಾರದು; ಇದು ಯಂತ್ರದ ನಿಖರತೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ "ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಝೋನ್" ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
ಇದು ಏಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ?
ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೋಚನ: ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಕವಾಟ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಅತಿಯಾದ ಸಂಕೋಚನ: ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್, ರಬ್ಬರ್ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಯಸ್ಸಾಗುವುದು.

2.2 ಹೆಚ್ಚು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಆಕಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ-ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆಯೇ?

ಸಾಮಾನ್ಯ ನೋಟ: ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
"ದ್ರವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ" ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ನಿಜ, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳ ನಿಜವಾದ ಅನ್ವಯಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾರಣ:
ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ನಷ್ಟದ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲವೆಂದರೆ ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಆಕಾರವಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ರಬ್ಬರ್‌ನ ಸಂಕೋಚನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ "ಮೈಕ್ರೋ-ಚಾನೆಲ್ ಸುರಂಗ ಪರಿಣಾಮ". ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಇದು ನಿರಂತರ ಸೀಲಿಂಗ್ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ರಬ್ಬರ್ ಮೇಲೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೃದು-ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಿಂತ "ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಸ್ಥಿರತೆ"ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

2.3 ಮೃದುವಾಗಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳು ಕೇವಲ ಮಧ್ಯರೇಖೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ವಿಲಕ್ಷಣ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳು ಲೋಹದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಎಂದು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನುಭವವು ಇದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ:
ಡಬಲ್ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರಣ:
ಡಬಲ್ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆ: ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ಕೊನೆಯ 2-3° ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಚೋದಕ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2.4 ರಬ್ಬರ್ ಸೀಟಿನ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಗಣನೆಯು "ವಸ್ತುವಿನ ಹೆಸರು" ಆಗಿದೆ.*

ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆದಾರರು ಇದರ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಾರೆ:
ಇಪಿಡಿಎಂ
ಎನ್‌ಬಿಆರ್
ವಿಟಾನ್ (FKM)
ಆದರೆ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದು:

೨.೪.೧ ತೀರದ ಗಡಸುತನ:

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, EPDM ನ ಶೋರ್ A ಗಡಸುತನವು "ಮೃದುವಾಗಿದ್ದಷ್ಟೂ ಉತ್ತಮ" ಎಂದು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 65-75 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮತೋಲನ ಬಿಂದುವಾಗಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ (PN10-16) ಶೂನ್ಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ತುಂಬಾ ಮೃದು: ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ ಆದರೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಶಿಖರಗಳು (>2 MPa) ಅಥವಾ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಮೃದುವಾದ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಗಳು (>80°C) ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮೃದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ: ಸೀಲ್ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ (<1 MPa), ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಾಡದ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗದ ಕಾರಣ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2.4.2 ವಲ್ಕನೀಕರಣ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಸಮಯ

ವಲ್ಕನೈಸೇಶನ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಸಮಯವು ರಬ್ಬರ್ ಆಣ್ವಿಕ ಸರಪಳಿಗಳ ಅಡ್ಡ-ಲಿಂಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ರಚನೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 140-160°C, 30-60 ನಿಮಿಷಗಳು. ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಅಸಮವಾದ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಿತ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹು-ಹಂತದ ವಲ್ಕನೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (140°C ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಕ್ಯೂರಿಂಗ್, ನಂತರ 150°C ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್-ಕ್ಯೂರಿಂಗ್). 2.4.3 ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸೆಟ್
ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸೆಟ್ ಎಂದರೆ ರಬ್ಬರ್ ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಒಳಗಾಗುವ ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪತೆಯ ಅನುಪಾತ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 25%-50% ಕಂಪ್ರೆಷನ್, 70°C/22h ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ASTM D395) ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸೆಟ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೌಲ್ಯ <20%. ಈ ಮೌಲ್ಯವು ಕವಾಟದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೀಲಿಂಗ್‌ಗೆ "ಅಡಚಣೆ" ಆಗಿದೆ; ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡವು ಶಾಶ್ವತ ಅಂತರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸೋರಿಕೆ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

೨.೪.೪ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ

A. ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ >10 MPa, ASTM D412) ರಬ್ಬರ್ ಕರ್ಷಕ ಮುರಿತದ ಮೊದಲು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಕಪ್ಪು ಅನುಪಾತವು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಂಚು ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ.

2.4.5 ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಸೋರಿಕೆ.

ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅಂಶಗಳು:
ಟಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಉಲ್ಬಣ → ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಹಾನಿ → ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ → ವಾಲ್ವ್ ಜಾಮಿಂಗ್

ಟಾರ್ಕ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ?

- ಕವಾಟದ ಆಸನದ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ವಿಸ್ತರಣೆ
- ರಬ್ಬರ್‌ನ ನೀರಿನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ EPDM)
- ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸಂಕೋಚನದಿಂದಾಗಿ ರಬ್ಬರ್‌ನ ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪ.
- ಕವಾಟದ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಅನುಚಿತ ವಿನ್ಯಾಸ.
- ಬದಲಿ ನಂತರ ಕವಾಟದ ಸೀಟು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುರಿದಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ, "ಟಾರ್ಕ್ ಕರ್ವ್" ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ.

2.4.6 ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಯಂತ್ರದ ನಿಖರತೆ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ.

ಮೃದು-ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಯಂತ್ರ ನಿಖರತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.
ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪು.
ಕವಾಟದ ದೇಹದ ನಿಖರತೆಯು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ:
ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಗ್ರೂವ್ ಆಳ → ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ವಿಚಲನ, ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಗ್ರೂವ್ ಅಂಚಿನ ಸಾಕಷ್ಟು ಚೇಂಫರಿಂಗ್ → ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್
ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಮಧ್ಯದ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ದೋಷ → ಸ್ಥಳೀಯ ಅತಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕ

2.4.7 "ಸಂಪೂರ್ಣ ರಬ್ಬರ್/PTFE ಲೈನ್ಡ್ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳ" ತಿರುಳು ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ PTFE ಲೈನ್ಡ್ ರಚನೆಯ ಮೂಲತತ್ವವೆಂದರೆ "ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕವಾಗಿ ಕಾಣುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು" ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾಧ್ಯಮವು ಕವಾಟದ ದೇಹದೊಳಗಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಚಾನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಅಗ್ಗದ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗಿನ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಳಪೆ ರಬ್ಬರ್ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ:

ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ "ವೆಜ್-ಆಕಾರದ ಅಂತರ"ವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ದ್ರವ ಸವೆತ → ಮೈಕ್ರೋಕ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು → ರಬ್ಬರ್ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುವಿಕೆ
ಅಂತಿಮ ಹಂತವೆಂದರೆ ಕವಾಟದ ಆಸನದ ಸ್ಥಳೀಯ ವೈಫಲ್ಯ.

3. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಜೊತೆಗೆ, ಮೂರು ಆಳವಾದ ಕಾರಣಗಳು:

೩.೧. ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೋಷ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ

ಲೋಹದ ಮುದ್ರೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲುಗಳು, ಅವುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಚಲನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿರೂಪಗಳಿಗೆ ಬಲವಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಪೈಪ್ ಪ್ರಿಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಶನ್ ದೋಷಗಳು, ಫ್ಲೇಂಜ್ ವಿಚಲನಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಮಾನ ಬೋಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡಗಳು ಸಹ ರಬ್ಬರ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದಿಂದ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತವೆ (ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಸೀಮಿತ ಮತ್ತು ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ).

3.2. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲುಗಳು ಲೋಹದ ಸೀಲುಗಳಂತೆ "ಸುಲಭವಾಗಿ" ಇರುವುದಿಲ್ಲ; ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವು ಸೀಲಿಂಗ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತವೆ.

3.3. ಕಡಿಮೆ ಒಟ್ಟು ಜೀವನ ಚಕ್ರ ವೆಚ್ಚ

ಹಾರ್ಡ್-ಸೀಲ್ಡ್ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವವು, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚು.
ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

4. ತೀರ್ಮಾನ

ಮೌಲ್ಯಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳುಕೇವಲ "ಮೃದು ಸೀಲಿಂಗ್" ಅಲ್ಲ.
ಮೃದು-ಮುಚ್ಚಿದ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದರ್ಜೆಯ ಕಠಿಣ ತರ್ಕದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:
ನಿಖರವಾದ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ವಲಯ ವಿನ್ಯಾಸ
ನಿಯಂತ್ರಿತ ರಬ್ಬರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ಕವಾಟದ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಾಂಡದ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ
ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಟಾರ್ಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಜೀವನ ಚಕ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಇವು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ, "ವಸ್ತು ಹೆಸರು" ಮತ್ತು "ಗೋಚರತೆಯ ರಚನೆ" ಅಲ್ಲ.

ಗಮನಿಸಿ:* ಡೇಟಾ ಈ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ:https://zfavalves.com/blog/key-factors-that-determine-the-quality-of-soft-seal-butterfly-valves/