1. ನಾಮಮಾತ್ರ ಒತ್ತಡ (PN)
ನಾಮಮಾತ್ರ ಒತ್ತಡಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳ ಒತ್ತಡ ನಿರೋಧಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಉಲ್ಲೇಖ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಘಟಕಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ನೀಡಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟದ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಒತ್ತಡವು ಮೂಲ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನದ ಒತ್ತಡ ನಿರೋಧಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ (ಕೆಳಗಿನವು ಕವಾಟಗಳು). ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಮೂಲ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
PN (MPa) ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಒತ್ತಡ. ಪೈಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಯಾಮದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅಕ್ಷರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ PN ಆಗಿದೆ.
ನಾಮಮಾತ್ರದ ಒತ್ತಡ 1.0MPa ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು PN10 ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಿ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರಕ್ಕೆ ಉಲ್ಲೇಖ ತಾಪಮಾನ 120°C ಆಗಿದೆ: ಉಕ್ಕಿಗೆ ಇದು 200°C ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಇದು 250°C ಆಗಿದೆ.
2. ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ (ಪಾಲಿಟಿ)
ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಧ್ಯಮದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತದ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ.
3. ವಿನ್ಯಾಸ ಒತ್ತಡ (Pe)
ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟದ ವಿನ್ಯಾಸ ಒತ್ತಡವು ಕವಾಟದ ಒಳ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗರಿಷ್ಠ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಲೋಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೌಲ್ಯವು ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಧಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಒತ್ತಡವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಪರೀಕ್ಷಾ ಒತ್ತಡ (PS)
ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಒತ್ತಡವು ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಬಿಗಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಕವಾಟವು ತಲುಪಬೇಕಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
5. ಈ ನಾಲ್ಕು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧ
ನಾಮಮಾತ್ರದ ಒತ್ತಡವು ಮೂಲ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೂಲ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾದಂತೆ, ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡದ ಬಲವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ, ಅದು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಂದೇ ಉತ್ಪನ್ನದ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಒತ್ತಡವು ನಾಮಮಾತ್ರದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು.
ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಒತ್ತಡ > ನಾಮಮಾತ್ರ ಒತ್ತಡ > ವಿನ್ಯಾಸ ಒತ್ತಡ > ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ.
ಪ್ರತಿಯೊಂದೂಕವಾಟ ಸೇರಿದಂತೆಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟ, ZFA ಕವಾಟದಿಂದ ಗೇಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಒತ್ತಡವು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಒತ್ತಡವು ನಾಮಮಾತ್ರದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ 1.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ 1.1 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು (ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಧಿಯು 5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ).